Salón de Detroit

Aunque los organizadores han anunciado la presencia de más de 50 novedades, lo cierto es que apenas llegaban a media docena; y sólo dos o tres con interés para los usuarios europeos: el roadster Z4 de BMW, el Clase E de Mercedes y la nueva generación Q de Infiniti. Y para los más nostálgicos, el nuevo Chevrolet Corvette.

El circuito de salones del automóvil arranca todos los años con la muestra de Detroit, la capital automovilística de Estados Unidos, cuna de la producción en cadena. Este año hemos visto como grandes protagonistas al Chevrolet Corvette de séptima generación y al Mercedes Clase E, acompañado por el CLA en el mismo stand.

El Murano ha sido un éxito para Nissan, sobre todo en Estados Unidos. El SUV (todoterreno ligero) deportivo nipón del segmento E ha cautivado a mucha gente con su imagen característica y sus aptitudes sobre el asfalto.

¿Tienen que ser feos los híbridos y los eléctricos? ¿Está la deportividad reñida con la ecología? Cadillac presenta su ELR, un cupé de dos puertas con mecánica híbrida de autonomía extendida, para tratar de convencernos que un cupé de imagen deportiva puede ser al mismo tiempo recatado con el consumo de combustible y las emisiones.

Lexus ha decidido arriesgar con su nueva berlina del segmento D. Este rival nipón de los BMW Serie 3, Audi A4 y Mercedes-Benz Clase C se va a presentar en su tercera iteración con una imagen rompedora y polarizante, en el Salón de Detroit que arranca el próximo lunes día 14.