movilidad

No tenemos ni siquiera bien evaluados los efectos de nuestro sistema actual de movilidad ni, como consecuencia de ello, bien calibrados los instrumentos incentivadores o disuasorios que requiere el cumplimiento de la normativa. Si esto es así, estamos sufriendo disfunciones y distorsiones innecesarias que tendrán consecuencias económicas, sociales y medioambientales.

Ante la que se viene encima de cambios en la estructura de los desplazamientos urbanos, el Anteproyecto del Ministerio del Interior no sólo no ayuda a poner un poco de orden, sino todo lo contrario. Ya no está claro si los ciclistas podrán salir a la carretera a practicar deporte.

Mientras pensemos en la bicicleta pública como un modo masivo de transportar punto a punto dentro de la ciudad, no solo estaremos condenando el espacio público a la presencia de un nuevo devorador (menos agresivo que el automóvil, pero mucho más que el transporte público). Estaremos privando a la bicicleta de su enorme potencial.

En España no somos muy amigos de las bicicletas y siempre que podemos echamos la culpa a la geografía del país, con esas carreteras tan empinadas y montañosas, esos caminos estrechos y angostos que ni siquiera una bicicleta pasa por ellos. Mentira. Las bicicletas en Londres son para todos.

Poco a poco va calando en nuestra sociedad la idea de que es necesario apostar de una vez por un modelo de movilidad más sostenible, ante los problemas causados por la aglomeración de vehículos en nuestras ciudades.