ministerio de fomento
Hablemos del tren
Es posible que sea necesario asumir recortes en infraestructuras, pero es probable que eliminar líneas de ferrocarril no sea lo más acertado. Con planes sobre la mesa de Fomento de construir nuevas, costosas e innecesarias infraestructuras, se antoja más interesante mantener el tren convencional.
A cortar la calle, que no pase nadie...
Todo comenzó en el pasado mes de febrero cuando falleció una vecina, en el choque frontal contra un camión. Fue la gota que colmó el vaso, ya que en los últimos años, en ese tramo se produjeron 15 víctimas mortales. Desde entonces, los convecinos, con el apoyo del alcalde, Luis Lloret, han estado cortando el tránsito por la carretera, dos veces al día, hasta prohibir la circulación de vehículos pesados.
Réquiem por la aviación comercial
Un país cuyas alas flaquean está abocado a prolongar su recesión por el castigo que ello supone para un sector, como el turismo, que representa el 10,2% del PIB de nuestra economía y aporta casi el 12% del empleo. Y las perspectivas, por mucho que el Gobierno trate de maquillar las previsiones de los indicadores, sólo invitan al pesimismo.
Humillación a canarios, baleares, ceutíes y melillenses
Desde el pasado sábado, se repiten escenas que no veíamos desde hace casi 20 años por la obstinación del Ministerio de Fomento en obligarnos a viajar con el certificado de residente y nuestra documentación. Un empeño anacrónico e inadmisible en plena era digital.
¿Cómo podemos hacer "más con menos" para mejorar la seguridad de nuestras carreteras?
Si aceptamos que hay que recortar, es necesario exigir priorizar las inversiones. No se pueden seguir financiando líneas de AVE sin pasajeros a costa de reducir la conservación de las carreteras.
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