Minicoches para 'muppies', la nueva tendencia en el mercado automovilístico

HARLEY DAVIDSON

 

Las acciones del fabricante de motos por excelencia no pasan por su mejor momento ya que acumulan una caída cercana al 12% desde que comenzó el año. Las principales razones que explican este comportamiento son la ralentización en el ritmo de ventas, el aumento de la competencia y el perjuicio que está provocando la subida del dólar en sus ingresos fuera de Estados Unidos. En 2014 las ventas globales aumentaron, aunque solo un 3%. Además, este crecimiento fue inferior al de años anteriores (+4% en 2013 y +6% en 2012), por lo que parece evidente que la tendencia es a la baja. Las cuentas del primer trimestre corroboraron esta versión, ya que se vendieron un 1,5% menos de motos que en el mismo periodo del año anterior. No obstante, estas se vieron afectadas por el mal tiempo que hizo en enero y febrero en Estados Unidos, lo que provocó que más de un americano retrasara su compra a la primavera. Es por ello que para las cuentas del segundo trimestre (que presentará el 21 de julio) las ventas se recuperen. Recientemente la compañía rebajó sus estimaciones de ventas de cara a 2015, desde las 282.000-287.000 unidades a las 276.000-281.000. Este descenso se debe en parte a la decisión de Harley Davidson de no seguirle el juego a otros competidores como Polaris u Honda, que están aplicando importantes descuentos para atraer clientes. Esto ayudará a mantener los márgenes de beneficio sobre ventas pero minará la cuota de mercado de Harley, que pasó el año pasado del 56% al 51,3%. A juicio de Felipe López Gálvez, analista de Self Bank, "el efecto de la subida del dólar será menos importante que en otras multinacionales americanas, ya que más del 70% de sus ingresos provienen de su mercado local, Norteamérica. Sin embargo, es una variable que los inversores deberán vigilar de cerca. Solo el 15% de las ventas provienen de Europa, una región donde sus motos tienen un precio en catálogo que va desde los 7.300 euros para la más básica hasta más de 45.000 euros para sus modelos más exclusivos". Un aspecto positivo de la empresa es el programa de compra de acciones propias que está llevando a cabo, y que fue ampliado recientemente. Mediante este sistema, las acciones tienen a subir, o al menos a moderar su caída, ya que es la propia empresa la que está continuamente comprando sus acciones en el mercado, provocando así un incremento de la demanda de sus títulos.

DAIMLER: EL LUJO EN ALZA

El pasado lunes Daimler presentó los datos adelantados de las ventas de Mercedes-Benz Cars para el mes de junio, y en consecuencia, para el primer semestre del año. Gracias a un gran mes de junio, con un récord de ventas de 169.616 unidades, un 19,3% más que el mismo mes del pasado año, la compañía cierra un glorioso semestre. Las ventas totales se sitúan en 898.425 unidades, frente a las 783.520 unidades del mismo semestre de 2014, lo que representa un crecimiento del +14,7%. Las clase A y B, gracias al crecimiento del 12,1% en el mes de junio, acaban el semestre entregando 202.121 unidades, un +3,2% más que en el mismo periodo del año anterior. Fortaleza en las ventas de Clase C, con un incremento del 64,7% en el mes y un +51,6% en lo que llevamos de año, con una entrega de 226.120 unidades, gracias a las ventas en China y EE.UU. La Clase E, aun siendo la clase más vendida en la historia de la Compañía, y haber sido récord de ventas en China, su crecimiento fue negativo en el semestre al vender 149.211 unidades, un -14,1%, respecto al 2014. La Clase S, sigue siendo el coche de lujo más vendido en el mundo, con 56.606 unidades, lo que representa un incremento semestral, respecto al año anterior, del +13,9%. Fuerte incremento de la Clase GL. El todoterreno de lujo creció en el mes de junio un +17,3% y un 25,0% en lo que llevamos de año, con 232.406 unidades vendidas. Mejor comportamiento, en junio, de la Clase SL. El deportivo alemán creció un +7,6% en el mes si bien en el semestre, con sus 16.747 unidades vendidas, sigue disminuyendo el crecimiento en un -5,9%. Gracias a la aparición del esperado nuevo modelo de la Clase V (¡merece la pena probarlo!, la mejor monovolumen de lujo en la actualidad), con unas ventas en el semestre de 15.214 unidades, lo que supone un crecimiento del +32,8%. Por último, el nuevo impulso comercial del Smart ha tenido su recompensa. Con un crecimiento del +54,5% en el mes de junio y del +32,8%, en lo que llevamos de año, las 62.164 unidades vendidas, retoman la senda de crecimiento de esta marca. Miguel Angel Abad Chamón, analista independiente del sector del lujo, lo interpreta de la siguiente manera: "Las grandes cifras en ventas que tendrán que ser confirmadas en próximas fechas con el cierre de las cuentas de la compañía del primer semestre del año. Sobre todo,cuando se espera para este mes el lanzamiento de la nueva Clase GLE para el mercado norteamericano. La única duda, tras analizar los datos del primer trimestre del año fiscal, es si la reducción de márgenes a la que asistimos, no va empañar estos fantásticos datos y mantener nuestro precio objetivo, por fundamentales, por encima de los 83 euros/acción”.

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