Renfe Internacional ha dado un paso significativo en su expansión europea al adquirir una participación en la empresa italiana Longitude, propietaria de Arenaways.
La entrega de un nuevo pedido tensa aún más las complicadas relaciones entre ambas empresas, más de cerca de acabar en los tribunales por los trenes Avril.
Se piden 116,6 millones de euros por el retraso, 50 millones por el lucro cesante que Renfe ha sufrido y otros 80.000 euros por cada día de retraso adicional desde el pasado 1 de abril por daños y perjuicios.
Años de degradación del servicio han provocado un aumento de las incidencias para una red que no estaba preparada para un aumento de viajeros y trenes.
Óscar Puente insiste en que Talgo "se ha puesto las pilas", pero las tensiones entre las dos compañías y los problemas con los trenes S106 siguen siendo motivo de preocupación.