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Un Coche del Año con espinas

Finaliza el año y proliferan los galardones de toda índole, con proclamaciones de los "coches del año" en España, en Europa, para la mujer, para el aventurero... En nuestro país, el más antiguo es sin duda el Coche del Año en España, que otorgan un grupo de periodistas y que se celebra desde 1973. Este año el premio ha recaído en un coche ciertamente original: el Citroën C4 Cactus.

Por  Redacción HuffPost  

Madrid y su saloncito del automóvil

Estos días se ha celebrado la feria madrileña y con todo el respeto del mundo para sus organizadores, ha sido un fracaso expositivo. Se dan una serie de circunstancias que no ayudan al éxito. La primera de ellas es que el sector está en la UVI.

Por  Redacción HuffPost  

Coche grande, ande o no ande

La característica definitoria de los todo terreno era la tracción a las 4 ruedas, que permite precisamente el rodar sobre pavimentos de baja adherencia (arena, nieve, barro, etc). Era su razón de ser. Pero como el comprador de coche es el sujeto más caprichoso del mundo, lo cierto es que la inmensa mayoría de los usuarios de estos coches en su vida han circulado fuera de la carretera.

Por  Redacción HuffPost  

Las ventas de coches y la recuperación económica

Se cerró el año con 722.703 ventas. Parece pues que se ha cortado la hemorragia. Pero no olvidemos que el mercado español es de 1,5 millones de coches al año y aun nos estamos moviendo en menos de la mitad. El enfermo sigue en estado muy grave, pero con signos de mejoría.

Por  Redacción HuffPost  

Contacto: Nissan Juke Nismo

Los expertos en marketing de las marcas nos aseguran que el futuro está en los pequeños crossovers con aspecto de SUV. Es decir, piensan seguir la senda abierta por el Nissan Juke. Y para seguir con ventaja, el Juke también tenía que tener su versión deportiva. Y lo hace de la mano de Nismo.

Por  Redacción HuffPost  

Nissan Note, nueva cara para el monovolumen urbano

Se acerca el Salón de Ginebra a un ritmo vertiginoso, y las novedades que allí veremos en vivo se van dejando descubrir poco a poco. Este lunes arrancamos con una de ellas: el nuevo Nissan Note. El monovolumen urbano más pequeño de Nissan, tras la desaparición del Cube de nuestro mercado, llega con un diseño totalmente renovado.

Por  Redacción HuffPost  

Nissan confirma la producción de un nuevo modelo en su planta de Barcelona

Nissan acaba de confirmar, mediante la emisión de una convocatoria de prensa, que la planta que tiene en la Zona Franca, Barcelona, se quedará la producción de un nuevo modelo de la marca nipona.

Por  Redacción HuffPost  

1.000 nuevos puestos de trabajo y 130 millones de inversión para la planta barcelonesa de Nissan

Ayer te adelantamos el acuerdo entre trabajadores y Nissan para tener un nuevo marco laboral que permitiera la llegada a la planta de la Zona Franca del nuevo compacto de la firma nipona. Hoy nos hemos levantado con un montón de detalles más sobre este acuerdo.

Por  Redacción HuffPost  

La factoría de Nissan de Barcelona fabricará el próximo compacto de la marca

Esta mañana se ha llegado a un acuerdo entre sindicatos y Nissan para establecer unas nuevas condiciones laborales en la factoría de Barcelona, a cambio de la asignación de la producción del nuevo modelo compacto de la firma nipona.

Por  Redacción HuffPost  

Salón del Automóvil Detroit: brotes, pero poco verdes

Aunque los organizadores han anunciado la presencia de más de 50 novedades, lo cierto es que apenas llegaban a media docena; y sólo dos o tres con interés para los usuarios europeos: el roadster Z4 de BMW, el Clase E de Mercedes y la nueva generación Q de Infiniti. Y para los más nostálgicos, el nuevo Chevrolet Corvette.

Por  Redacción HuffPost  

Nissan muestra la estética del próximo Murano en Detroit

El Murano ha sido un éxito para Nissan, sobre todo en Estados Unidos. El SUV (todoterreno ligero) deportivo nipón del segmento E ha cautivado a mucha gente con su imagen característica y sus aptitudes sobre el asfalto.

Por  Redacción HuffPost  

Coches eléctricos: poca chispa

Son unos vehículos divertidos de conducir, seguros y útiles, pero hoy día no son una alternativa a un coche convencional

Por  Redacción HuffPost