Luz verde a la súper autopista ferroviaria que transportará camiones en una zona clave
Será clave para el desarrollo de la intermodalidad en la Península y los tráficos de mercancías entre Europa y Marruecos.
El Ministerio de Transportes, bajo la batuta de Óscar Puente, ha dado los primeras pasos para el aprovechamiento de las vías de ancho convencional instaladas en la red española. El objetivo ministerial es el de convertirlas en autopistas ferroviarias para el transporte de mercancías, con trenes con capacidad para el transporte de camiones y su carga.
La primera fase de esta iniciativa se llevará a cabo en las vías que unen Tarragona con Lleida y Zaragoza, donde se harán obras para ampliarlas para permitir la circulación de trenes de hasta 750 metros de longitud en los apartaderos de Juneda y Raimat. Una unión temporal de empresas (UTE) compuesta por ASCH Infraestructuras y Servicios y Dalawa Construcciones e Ingeniería, se ha adjudicado el contrato de la obra por 9,4 millones de euros, según el portal Segre. Según señala el Ministerio de Puente, esta ampliación fortalecerá la eficiencia y las prestaciones del trayecto.
Este trayecto, "el de mayor demanda en la red ferroviaria", según la nota remitida por el ministerio, "registra más de cien circulaciones por semana en cada sentido". La puesta en marcha de la futura autopista ferroviaria se vislumbra como un elemento clave para el desarrollo de la intermodalidad del transporte en la Península Ibérica y en los flujos comerciales entre Europa y Marruecos.
Además de este apartadero, Transportes ha adjudicado otro contrato de 16,1 millones de euros para la renovación de las instalaciones de seguridad de las estaciones de Fuentes de Ebro, Chiprana y Nonaspe (Zaragoza), La Puebla de Híjar (Teruel) y Flix (Tarragona) para adaptar las instalaciones a la futura configuración de vías en el trayecto Zaragoza-Caspe-Tarragona.
